Корзина:
в корзине0 шт.
Товары
Знак "Отличный вагонник" Металл, эмаль СССР, 1943 год созданное Центральное управление вагонного хозяйства инфо 9869k.
Знак "Отличный вагонник" Металл, эмаль СССР, 1943 год созданное Центральное управление вагонного хозяйства инфо 9869k.

Значок "Отличный вагонник" Металл, эмаль СССР, 1943 год Размер 4, х 2,6 см На креплении надпись: "ШМ З-д МПС" Сохранность хорошая Потемнение В военное время нелегким делом былапфкха организация текущего восстановления разбитых вагонов В полевых условиях приходилось организовывать изготовление запасных частей, изыскивать возможности для их выпуска Для проведения Берлинской операции (16 апреля— 8 мая 1945 г) подано под погрузку и доставлено 287ббесь тысяч вагонов с воинскими частями и грузами Всего, с января по май 1945 года, к фронту железные дороги доставили 1,9 миллионов вагонов с воинским грузом Из запада на Дальний Восток в Приморье и Приамурье к августу 1945 г для военных действий с Японией железные дороги перевезли 136 тысяч вагонов с войсками, боевой техникой и снаряжением Нагрудный знак «Отличный вагонник» являлся наградой для особо выдающихся работников вагонного хозяйства железнодорожного транспорта Им награждалибнксцсь лица начальствующего и рядового состава вагонных служб железнодорожного транспорта, систематически показывающие высокие образцы воинской дисциплины и отличного выполнения Правил технической эксплуатации; отличного ухода за вагонами; обеспечение четкого и безаварийного движения поездов по графику, образцового осмотра и ремонта вагонов; внедрение безотцепочного ремонта, снижение парка неисправных вагонов, ожидающих ремонта, улучшения качества ремонта и сокращения простоя вагонов в депо, ВРП и на станциях; обеспечение высокой производительности труда и качества работы; за ценные изобретательские и рационализаторские предложения, способствующие повышению производительности труда В 1933 году в постановлении СНК СССР «О работе железнодорожного транспорта» отмечалось, что «большое количество крушений происходит из-за горения букс, из-за преступно-небрежной смазки вагонов в пути На смазчиков не обращается должного внимания Старых, квалифицированных смазчиков железные дороги побсцытрастеряли вагоны остаются без смазки в пути, в лучшем случае отцепляются по горению букс, а часто это приводит к катастрофам» Управление службы тяги было разделено на две — паровозную и вагонную В НКПС вопросами вагонного парка стало заниматься вновь созданное Центральное управление вагонного хозяйства.

Цена: 4723 руб.